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2019-05-23 18:41 来源:今视网

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    2017年,中国汽车市场产销分别达到万辆和万辆,连续九年蝉联全球第一,但郭孔辉认为,在汽车产业快速发展的同时,也带来了很多社会问题。  上午9点5分,整座工厂依然十分安静,厂区道路上没有一般工厂里常见的物料牵引车。

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  (经济日报—中国商用汽车网记者龚磊)(责任编辑:郭涛)(责任编辑:龚磊)

这座承载着蔚来ES8“量产梦”的工厂,上班时间生产线为何一动不动?生产一线的员工为何会有“平时没什么活”的工作状态?路试跑道上为何难觅使用痕迹?成品车库里为何仅有4辆ES8?那么,已经交付了“大定”、“小定”的消费者能否如期提车呢?(经济日报-中国经济网原创报道组)(责任编辑:马瀚明)

    上周,江淮汽车发布了《与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》,称首款合作车型——蔚来ES8在新工厂已经顺利投产,并对蔚来汽车递交的《关于蔚来和江淮汽车开展第二款车型——ES6合作的确认函》作出回应,称将在此基础上另行协商签订专项合作协议,同时也指出:“该事项仍存在一定的不确定性”……  显然,江淮与蔚来双方加深合作的消息,使此前沸沸扬扬的“分手”传言不攻自破,也再次引起人们对蔚来ES8生产情况的关切。

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  上汽集团商用车展台上汽大通展区上汽集团商用车展台上汽大通展区上汽集团商用车展台南京依维柯展区  上汽大通将在本次车展现场展示一台全新的概念车,据经济日报-中国商用汽车网记者观察,该款概念车为纯电动驱动,或将搭载智能网联技术。

    首先,座椅实现跨代升级,具有多种调节方式及腰托功能,舒适性大幅提升。

    6月6日,华菱星马汽车发布2018年5月份产销快报。“通过聘用当地人、融入当地元素、使用联合品牌商标、联合广告宣传等进行文化融合;推进金融走出去,创新管销模式和对标国际先进品牌,提升营销服务网络能力和水平,完善营销体系;强化法制意识,使投资合作、劳动用工、产品研发、生产制造、坏境保护、后市场维护等方面符合当地法律、法规要求”,杨正旭告诉中国经济网记者。

  

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组图:50年前的彩色中国

保存图片 2019-05-23 14:26:33  南都周刊    参与评论()人
组图:50年前的彩色中国
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1960年代初期,北京劳动人民文化宫的“五一”劳动节“大头娃娃”表演。
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上山下乡、开辟北大荒、高考恢复、改革开放……照片记录历史,将我们拉回了过去。

摄影?翁乃强

提起老一辈摄影家翁乃强,大概很多人已在网络见过他的作品,小南也曾经发过他的一组黑白照片。

翁乃强1936年7月出生于雅加达一个华侨家庭,父母都是电影人,这让从小熟悉摄影艺术。1951年,翁乃强回到中国,并分别于1954年、1958年考上中央美院附中、中央美院学习绘画。

美院毕业后,1964年—1990年,翁乃强被分配到《人民中国》杂志社工作,当时外文局统管的几本外宣刊物负责让外国了解中国,《人民中国》就是面向日本的日文刊物,这也让他有机会拍摄大量“活泼生动”“贴近生活”的纪实作品。

今年,他的摄影图文集《彩色的中国:跨越30年的影像历史》出版,445张彩色老照片记录了从1960年代到1980年代中国的历史,得以窥见那个特殊时代。

这本摄影集中所收录的照片因为它浓烈的色彩,而让我们对那个时代的记忆忽然平添了一些恍若梦中的感觉,好像有一股力量要把你拽向过去,重新触摸到了那些历史的痕迹。

1950年代—1970年代,先后有数万名知识青年响应号召,来到北大荒地区,开垦荒地、改造沼泽。翁乃强于1968年开始,一路跟随知青,记录他们的生活。

20世纪70年代末,高考恢复后,大批知识青年开始积极备考,各地的图书馆、教师都坐满了学习的人们。尤其是1977年、1978这两年高考,集中了众多考生,年龄跨度极大。

关键词:老照片知青
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